Az 1, 9 literes PDTDI motor egyetlen visszahívása ezen csavarok miatt volt, mert egyszer csak, motorüzem közben elszakadtak. A képsorozat először a LuK szivattyút mutatja be, ezt követi a Bosch gyártmány. Reméljük, hogy a képek és képfeliratok egyértelművé teszik a szerkezetet, és útmutatást adnak azoknak, akiknek – például oktatási intézményeknek – szétszerelni támad kedvük vagy szükségük. Az Audi Hungaria Motor Kft. (igen nagy köszönet ezért e helyről is a gyárnak) igen sok PDTDI motort ajándékozott szakiskoláinknak. Mivel a motorral dokumentáció hozzájuk nem érkezett, ez a cikk is segíthet a motor és szerkezetei megismerésében. Természetesen az igazi segítséget egy hosszabb tanfolyam adhat - ahol a tandemszivattyúkat sokkal részletesebben tárgyaljuk - melyet például Nyíregyházán tartunk 2007. február 10-én a Bánki Szakközépiskolában, majd májusban Baján. A PD TDI motor LuK gyártmányú tandemszivatyúja A PD TDI motor Bosch gyártmányú tandemszivattyúja Kapcsolódó dokumentum: 24-25 Tetszett a cikk?
Kívánságlista Ide írjon egy alvázszámot ha nem biztos valamiben Forgalmi másolat. Bármilyen Autó. Problémás nehezen beszerezhető alkatrész beszerzése Válaszolunk lehető leghamarabb